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隧道襯砌臺車(chē)的支承位置如何確定
時(shí)間:2022-10-08?? 瀏覽:1010次

  襯砌混凝土的全部質(zhì)量經(jīng)臺車(chē)鋼模傳給支承機構,再傳給門(mén)架。襯砌混凝土呈固液狀態(tài),對頂部、側向產(chǎn)生較大的垂直壓力和側向壓力,同時(shí)產(chǎn)生較大的浮力,當上浮力超過(guò)垂直壓力和臺車(chē)的自重時(shí),臺車(chē)將呈上浮狀態(tài),將不能正常工作。為解決此項技術(shù)難題,經(jīng)仔細計算、優(yōu)化設計、合理選擇各支承位置。即在門(mén)架內側的下縱梁與地面進(jìn)行支承,避免側壓力使門(mén)架立柱內收,且在門(mén)架外側與側??v梁處有數道水平支承,在門(mén)架上橫梁與上縱梁處采用數道垂直支承(兩端門(mén)架橫處布置有頂部液壓缸,中為垂直支承絲杠),在臺車(chē)縱向成均布狀。液壓缸采用液壓鎖鎖定,同時(shí)采用支承絲杠進(jìn)行機械鎖定,保證了襯砌施工中液壓缸不回縮,模板不變形。

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